Acción 10: Manual de Urbanismo táctico de Mérida, dirigido a la ciudadanía.
Gerardo Alberto Rosado Pool Espacios más grandes para estacionamiento de bicicletas en lugares d...
María Guadalupe Que el transporte público pase menos en pasar. Unidades en mejor estado.
Acción 5: Enfoque de calle completa en acciones de repavimentación.
Los centros de trabajo y universidades pueden promover la movilidad sostenible con las siguientes...
Marilin Can Quintal. Mejorar las condiciones de las banquetas del centro histórico de la ciudad,...
Ligia del Rosario Carrillo Canul Re ubicación de los paraderos públicos para mejor movilidad de ...
Isis Cohuo Pech Hacer las banquetas un poco más amplias para los peatones. Tomarlos más en cuen...
Paulo Arturo Xiu Canché Mejorar el paisaje urbano con la plantación de diferentes especies de ár...
Acción 2: Adecuación de calles para el fortalecimiento de centros vecinales, siguiendo conceptos ...
Yarey Espinoza Miranda Reacondicionamiento de las banquetas en zona centro, ya que no están habi...
Acción 6: Monitoreo del proyecto del tren maya.
Acción 4: Gestión, control y seguridad para vehículos motorizados ligeros.
Fernanda Aguilar Policía de transito en los cruces peatonales, para mejorar el respeto al peatón.
Elizabeth Yañez Lino Transporte público de calidad que no confluya todo en el centro, uno que re...
Cecilia Sanchez Mejorar banquetas para caminar y Carriles para bicicletas.
Acción 1. Unificación de secciones laterales del periférico con criterios de "Secundaria 2"
Acción 14: Transformación del estudio del impacto vial en estudio de impacto de movilidad.
Mónica Maribel Vázquez Aguilar Crear calles o carriles específicamente para bicicletas
María May Martínez Que todas las plataformas tengan la misma seguridad.
Sitio web creado con software libre.
